Мотокар с противотежест е подемно превозно средство, оборудвано с повдигаща вилка в предната част на тялото и противотежест в задната част на тялото.Мотокарите са подходящи за товарене и разтоварване, подреждане и преместване на части в пристанища, гари и фабрики.Мотокари под 3 тона могат да работят и в кабини, вагони и контейнери.Ако вилицата се замени с различни вилици, мотокарът може да превозва различни стоки, като например кофата може да носи насипни материали.Според теглото на повдигане на мотокарите, мотокарите се разделят на малък тонаж (0,5t и 1t), среден тонаж (2t и 3t) и голям тонаж (5t и повече).
Характеристиките на тежкия мотокар с противотежест включват:
1. Силната универсалност е приложена в различни области на логистиката.Ако мотокарите си сътрудничат с палети, обхватът на тяхното приложение ще бъде по-широк.
2. Мотокарът с двойна функция с товарене, разтоварване и обработка е интегрирано оборудване за товарене, разтоварване и обработка.Той съчетава товаренето, разтоварването и обработката в една операция и ускорява ефективността на работа.
3. Има голяма гъвкавост на междуосието на шасито на мотокара е малко, радиусът на завъртане на мотокара е малък, гъвкавостта на операцията е подобрена, така че в много машини и инструменти е трудно да се използва тясното пространство може да бъде използван мотокар.
Структурен състав на балансиран тежък мотокар:
1. Захранващо устройство за мотокар като захранващо устройство на двигателя с вътрешно горене и батерията.Изискванията за шум и замърсяване на въздуха са по-строги, когато трябва да се използва батерия като захранване, като например използването на двигател с вътрешно горене трябва да бъде оборудван с ауспух и устройство за пречистване на отработените газове.
2. Предавателното устройство се използва за прехвърляне на основната мощност към задвижващото колело.Има 3 вида механични, хидравлични и хидравлични.Механичното предавателно устройство се състои от съединител, скоростна кутия и задвижваща ос.Устройството за хидравлична трансмисия се състои от хидравличен преобразувател на въртящия момент, скоростна кутия с мощност и задвижваща ос.
Устройството за хидравлична трансмисия се състои от хидравлична помпа, клапан и хидравличен мотор.
3. Кормилното устройство се използва за управление на посоката на движение на мотокара, което се състои от кормилно устройство, кормилен прът и волан.Мотокари под 1 тон използват механична кормилна уредба, а мотокари над 1 тон използват предимно сервоуправление.Воланът на мотокара е в задната част на каросерията на автомобила.
4. Работното устройство за повдигане на товарния механизъм.Състои се от вътрешна рамка на вратата, външна рамка на вратата, рамка на товарна вилица, товарна вилица, зъбно колело, верига, цилиндър за повдигане и цилиндър за накланяне.Долният край на външната рамка на вратата е свързан с касата, а средната част е закрепена на панти с цилиндъра за накланяне.Благодарение на разширяването на цилиндъра за накланяне, рамката на вратата може да се накланя напред и назад, така че товарният мотокар и процесът на обработка на товара да са стабилни.Вътрешната каса е оборудвана с ролка, която е вградена във външната каса.Когато вътрешната рамка на вратата се повдигне, тя може частично да излезе от външната рамка на вратата.Дъното на повдигащия цилиндър е фиксирано към долната част на външната рамка на вратата, а буталния прът на цилиндъра се движи нагоре и надолу по протежение на водещия прът на вътрешната рамка на вратата.Горната част на буталния прът е снабдена със зъбно колело, единият край на повдигащата верига е фиксиран върху външната рамка на вратата, а другият край е свързан с рамката на товарната вилица около зъбното колело.Когато горната част на буталния прът се повдигне със зъбното колело, веригата повдига вилицата и държача на вилицата заедно.В началото на повдигането само товарната вилица се повдига, докато буталния прът се притисне към рамката на вътрешната врата, за да задвижи рамката на вътрешната врата да се издигне.Скоростта на издигане на рамката на вътрешната врата е половината от тази на товарната вилица.Максималната височина, на която товарната вилица може да се повдигне, когато вътрешната рамка на вратата не се движи, се нарича свободна височина на повдигане.Общата свободна височина на повдигане е около 3000 mm.За да може водачът да има по-добра видимост, повдигащият цилиндър се променя на два портала с широк изглед, разположени от двете страни на портала.
5. Хидравличната система е устройство, което осигурява мощност за повдигане на вилица и накланяне на рамката на вратата.Състои се от маслена помпа, многопосочен реверсивен клапан и тръбопровод.
6. Спирачно устройство Спирачката на мотокара е разположена на задвижващото колело.Основните параметри, които показват производителността на мотокари, са стандартната височина на повдигане и номиналното тегло на повдигане при стандартното разстояние между центровете на товара.Разстоянието до центъра на товара е разстоянието между центъра на тежестта на товара и предната стена на вертикалната част на товарната вилица.
Посока на развитие на балансиран тежък мотокар.
Подобрете надеждността на мотокара, намалете процента на повреда, подобрете действителния експлоатационен живот на мотокара.Чрез проучване на ергономията, позицията на различни ръкохватки за управление, волан и седалка на водача е по-разумна, така че визията на водача да е широка, удобна, не е лесна за умора.Приемете нисък шум, ниско замърсяване с отработени газове, двигател с нисък разход на гориво или вземете мерки за намаляване на шума и пречистване на отработените газове, за да намалите замърсяването на околната среда.Разработете нови разновидности, разработете варианти на мотокари и различни нови фитинги, за да разширите гамата на мотокари.
Време на публикуване: 18 октомври 2022 г