Предимства и недостатъци на литиева батерия за мотокар и оловно-киселинна батерия.

Разработването на батерии за мотокари сега се разделя главно на две категории, едната е литиева батерия за мотокари, другата е оловно-киселинна батерия за мотокари.И така, добра ли е литиевата батерия или оловно-киселинната батерия?Вярвам, че много приятели имат този въпрос.Ето едно просто сравнение кой е по-добър.
1. От използването на жизнения цикъл на литиевата батерия на мотокар е по-добра от оловно-киселинната батерия на мотокар
Вярвам, че всички знаем, че много хора в Интернет казват, че животът на литиевата батерия е 300 до 500 цикъла, което е дори по-кратко от оловно-киселинната батерия, това не е ли грешно?Всъщност литиевата батерия за мотокар, за която говорим сега, се отнася за литиево-желязо-фосфатна батерия, а не до общата литиева батерия, използвана в електронните продукти на 3C.Теоретичният експлоатационен живот на литиево-желязната фосфатна батерия е повече от 2000 цикъла, което е много по-дълго от живота на оловно-киселинната батерия.
2. От производителността на разряда на литиевата батерия на мотокара е по-добра от оловно-киселинната батерия на мотокара
От производителността на разреждането, от една страна, литиевата батерия на мотокара при разреждане с висок ток е много по-голяма от батерията на мотокара, може да продължи да се разрежда при скорост 35C, за да осигури по-мощна мощност, може да повдигне повече тежки товари;От друга страна, по отношение на зареждането, литиевата батерия на мотокара осигурява бърза скорост на зареждане от 3C до 5C, което е много по-бързо от скоростта на зареждане на оловно-киселинната батерия на мотокара, спестявайки много време за зареждане и значително подобрявайки работното време и ефективността.
3. Екологичната литиева батерия за мотокар е по-добра от оловно-киселинната батерия за мотокар
Суровините, използвани от литиевите батерии за мотокари, са екологични и без замърсяване, а относителната цена за рециклиране и рециклиране е ниска.Суровините, използвани от оловно-киселинните батерии за мотокари, съдържат олово, което е много вредно за замърсяването на околната среда и вредно за животните и хората.Следователно, при развитието на зелена защита на околната среда, застъпена от страната, литиевата батерия вместо оловно-киселинната батерия е неизбежна тенденция
4. От гледна точка на инсталиране, подмяна и поддръжка, литиевата батерия на мотокар е по-добра от оловно-киселинната батерия на мотокар.
При същия капацитет и изисквания за разреждане, литиевата батерия на мотокар е по-лека и по-малка, което е много по-удобно от тежката оловно-киселинна батерия на мотокар при смяна на батерията, спестявайки време и подобрявайки ефективността на работа.
5. По отношение на безопасността, литиевата батерия на мотокара е малко по-лоша от оловно-киселинната батерия на мотокара.