Ръчният хидравличен повдигач е малък и удобен, гъвкав, тежък товар, издръжлив инструмент за обработка на товари на къси разстояния, той е чувствителен към транспортиране, чувствителна работа, малък радиус на завиване и други предимства.Може да се използва във фабрики, производствени цехове, складове, гари, кейове, летища и др.,dПоради честото използване на ръчен хидравличен мотокар, неговите лагерни колела са твърде сериозно износени и цялостната структура на частите на ръчния мотокар е относително проста.При смяната на ръчни хидравлични колела на мотокари можете да се обърнете към следните методи за директната им подмяна.
Първо, материал на колелото на ръчен хидравличен мотокар, обърнете внимание на материала на колелото, когато избирате колело на ръчен хидравличен мотокар, колелото на ръчния хидравличен мотокар има найлоново колело,PUколело.Колелото от найлон се прилага за повече циментов под, устойчив на износване.ThePU колелото е подходящо за по-добра земя, земята играе защитна роля, не наранява земята.Потребителите на мотокари могат да избират текстурата на колелата на мотокари според собствената си среда.
Второ, размер на колелата на ръчен хидравличен мотокар, различен тонаж на колелата на ръчен хидравличен мотокар е различен, при нормални обстоятелства често използваните колела на ръчен хидравличен мотокар са 180*50-47, 200*50-47, 180*50-52, 200*50- 52, 180*65-47,80*70-47, 60-47, 80*65*60-47.Може да информира отдела за обслужване на клиенти за техните собствени спецификации и размери на колелата на ръчния хидравличен мотокар.
Трето, методът за смяна на колелата на ръчния хидравличен мотокар е както следва.
Tзамяната и оригиналната кола могат да бъдат монтирани със същия размер, първо избийте отварящия щифт със стоманени пирони и след това разиграйте вала на колелото, след което свалете колелото надолу по ред и след това монтирайте щифта, в обратен ред.Ако колелото на ръчния хидравличен мотокар има ръжда, колелото на лагера ще намери силна твърдост на ударния щифт, кухият щифт на колелото и вала се удари и след това малкият вал на колелото, колелото и лагерът се заменят заедно.Ако лагерното колело ръждясва твърде много, то ще се износи с мелница.Или може да се смени целия комплект.Голямото колело е сравнително просто.По принцип голямото колело може да се избие, като разглобите жилетката с чук.
Време на публикуване: 14 септември 2022 г