Стана консенсус да се избират електрически мотокари в много работни сценарии с по-високи екологични изисквания.Електрическият мотокар е използването на батерия за осигуряване на захранване на мотокара, като двигателят ще се преобразува в механична енергия.Първо, електрическият мотокар обикновено има три двигателя, а именно двигател за ходене, двигател за повдигане и двигател за управление.Задвижващата система на движещия се двигател най-накрая осигурява задвижващия въртящ момент към колелото.Повдигащият мотор задвижва директно хидравличната помпа на повдигащата система, той задвижва повдигащата хидравлична система, докато кормилният двигател се използва за задвижване на кормилната помпа в електрическия мотокар с пълно хидравлично управление.С подобряването на хидравличната система, моторът за повдигане и моторът за управление често се комбинират в електрически мотокари с висока конфигурация.
Така нареченият мотокар с постоянен ток се отнася до повдигане и ходене с помощта на DC мотор, а след това мотокар с променлив ток използва AC двигатели за повдигане и ходене.
За да разберем разликата, ние разбираме структурата и режима на работа на AC мотор (трифазен AC индукционен двигател) и DC мотор.Принципите на двигателя с постоянен ток и двигателя с променлив ток са различни и техните структури също са различни.При същата мощност външният размер на двигателя с постоянен ток е по-голям от този на двигателя с променлив ток, тъй като двигателят с постоянен ток се нуждае от повече място за инсталиране на комутатора и въглеродната четка.В двигател с постоянен ток постоянните магнити са монтирани в намотките на възбуждане на статора, а намотките на котвата са монтирани на ротора.Докато роторът се върти, постоянният ток винаги протича през въглеродната четка, която поддържа близък контакт с комутатора, причинявайки триене.Когато мощността на батерията е недостатъчна или токът на двигателя за катерене на мотокара се увеличи, топлината на комутатора ще се увеличи, което ще доведе до износване и повреда на четката.
Характеристиките на DC мотора се определят от изходното напрежение на контролера, така че когато батерията е изтощена, изходните характеристики на двигателя ще се променят.Dc моторният контролер е превключващо устройство с висока мощност с висока честота (като MOSFET), съставено от H-мостова верига, използваща технология за широчинно-импулсна модулация на PWM, чрез промяна на коефициента на запълване на алгоритъма за управление на хеликоптера, за регулиране на скоростта и ускорението на постояннотоков двигател.Диапазонът на скоростта има определен диапазон.Поради зрялата технология за управление на DC мотора, има много производители на оборудване, които също желаят да използват DC електрическо управление.
Следователно най-голямата разлика между AC система и DC система е следната:
1. Двигателят за постоянен ток трябва да бъде монтиран с кормилно устройство и въглеродна четка.Поради влиянието на размера свободата на дизайна на превозното средство е по-ниска от тази на AC мотора;
2. Въглеродната четка на двигателя с постоянен ток е износваща се част, която трябва да се поддържа, което води до разходи за време и икономически разходи;
3. Системата за постоянен ток се влияе силно от мощността на батерията и силата на катерене, а увеличаването на тока ще доведе до съответните промени в производителността.При същия капацитет на батерията системата за променлив ток ще използва по-дълго време;
4. Движещите се части на мотора с постоянен ток повече, механичното триене произвежда много топлина, топлината, генерирана от намотката на котвата на ротора, не може да бъде директно излъчена във въздуха във времето, което води до промяна на капацитета на претоварване;
5. Диапазонът на скоростта на AC мотора е по-широк от двигателя с постоянен ток със същата мощност, по-добра адаптивност;
6. AC системата може да постигне по-ефективно регенериране на енергия.Инерционната енергия, генерирана от мотокара, се презарежда в батерията, което удължава времето за едносменно обслужване и експлоатационния живот на батерията.
7. Алгоритъмът за управление на DC мотор е зрял и прост и цената на DC електрическото управление ще бъде съответно намалена.
С една дума, AC задвижващата система ще бъде все по-широко използвана като технология за надграждане на мотокари.Това се нарича „революционната технология на електрическите мотокари през 21-ви век“, която ще има определено въздействие върху технологичното ниво, продажбите на продукти, пазарния дял, печалбите и дори имиджа на иновациите на предприятията за мотокари.В крайна сметка конкуренцията на бъдещето ще бъде свързана повече с технологиите.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., с водеща производствена технология, фин производствен процес, за да ви донесе повече продукти с по-добро качество, добре дошли на клиенти в страната и чужбина
преговарям!
Време на публикуване: 19 юли 2022 г